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參考經驗擬定截面尺寸

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作者:admin????來源:未知????發布時間:2018-07-13 14:33????瀏覽量:

        目前,無粘結部分預應力混凝土公路橋正處于研究階段,所以,無粘結預應力錨具技術在橋梁建筑的應用多限于中小跨度結構。我國交通部出版的標準圖和各省市交通勘察設計院在中小跨度橋梁建筑中常采用的截面形式有:雙孔空心板、單孔空心板、T形梁及低高度箱梁。

  雙孔空心板跨度1Om~  16m,采用先張法預應力混凝土結構,高跨比為1/20-1/21.3。

吖v天堂2019在线  單孔空心板跨度13m-20m,采用有枯結全頂應力混凝土或部分預應力混凝土結構,施工為先張法或后張法,高跨比為1/20-1/23.5。

  T形梁跨度20m^-50m,采用有粘結全預應力混凝土或A類部分預應力混凝土,高跨比為1/15-1/18,施工為后張法。

  低高度箱梁跨度13m ^-20m,采用無粘結部分預應力混凝土,高跨比為1/20-1/23,它也可采用先張法或后張法有粘結部分預應力混凝土。

  由于無粘結部分預應力混凝土采用后張施工工藝,在施工中,無枯結預應力筋可像普通鋼筋一樣放置在構件中,不需預留錨具孔道和灌漿,其截面尺寸在端部只要滿足錨下局部抗壓承載能力要求,原則上單孔空心板、低高度箱梁,T形梁均可用于無枯結部分預應力混凝土結構。其截面尺寸可比有粘結結構尺寸小。設計實踐證明,用這種方法選定的截面是方便、可行的。

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